GPS RTK技術的引進和應用，導致了公(鐵)路工程測量模式的一次根本性變革和發展。實踐證明。RTK技術能顯著提高測量效率、縮短工期、降低成本，同時具有精度可靠、方便實用和靈活多變的突出優點。它為復雜地形條件下的高等級公(鐵)路工程測量開辟了一條嶄新的和切實可行的技術途徑。

在山區復雜地形條件下進行公(鐵)路測量時，應采取有效措施克服RTK技術的不足，以提高測繪成果精度和作業效率。在地形起伏較大、森林茂密的山區或建筑密集的城 ，基站與流動站之間的數據鏈通訊難度顯著加大，RTK的作業半徑往往比標稱的有效作業半徑小許多．因此。一般認為作為基準站控制點的點問距應在標稱半徑的2/3以內，考慮到高等級公(鐵)路工程的復雜性，作者認為相鄰控制點間距宜小于標稱半徑的1/2倍，且RTK作業半徑宜控制在5～8 km以內。

同時，基準站應盡可能設在地勢較高處。利用RTK進行工程測量時，控制點的數量比以往大大減少．各測點坐標均依據基準站解算而得，與傳統作業模式相比，其測最檢核條件也明顯減少，因此，必須采取已知點校準、重復測量等手段來檢查測量成果的精度及其可靠性，作業過程中必須通過GPS接收機控制器宴時監控基準站和流動站的定位質量，同時必須嚴格遵守GPs測量中的相炎技術規定，以確保測量成果的質量。

要正確測量和輸入GPS接收機天線高數據，確保測點高程精度。除了應仔細測量和輸入數據以外，還應弄清楚所測“高度” 的具體含義。就Trimble 5700型接收機而言．RTK定位時可以輸入三種“高度”數據：自測點標志頂到天線槽口頂部、基座底部及天線像位中心的高度，實際測量巾，必須選擇正確的天線高度類別。

在山林茂密地區測量時，由于衛星信號接收效果較差，很容易出現衛星失鎖現象，導致重復的初始化解算，因此，RTK測量巾應保持衛星信號的連續接收。并且必須在流動站控制器提示“固定” 后才能開始定位測量 在等待初始化解算及流動站定位測量過程中，GPS天線均不應發生大的晃動，尤其是當衛星信號接收情況不十分理想時更要留心。RTK技術具有很多優點，但同時也存在著一些缺點和不足。因此在實際測量中的質量控制是一個不容忽視的問題。制定RTKf~0量方面的技術規范乃當務之急．值得有關部門高度重視。

信息標題：GPS RTK技術在公(鐵)路工程測量中的注意事項

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