DG5VC-7-2C-T-PN2-H-86-JA東京計(jì)器換向閥TOKYOKEIKI 使用時(shí)的注意事項(xiàng):
安裝方向：為了確實(shí)保證切換狀態(tài)，無彈簧定位型在安裝時(shí)請保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。
電磁鐵勵(lì)磁：必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對中型、壓力對中型、彈簧偏置型，請?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁，則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先導(dǎo)壓力，則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了能確實(shí)進(jìn)行回路切換，請保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在0.1 秒以上。
長時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁：如果高壓且長時(shí)間勵(lì)磁，則閥芯會出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換不良，請務(wù)必注意。
DG5VC-7-2C-T-PN2-H-86-JA東京計(jì)器換向閥泄油及先導(dǎo)：
1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的P 端口壓力），需要高 于“**先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。
2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。
3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號為 0、1、4、8、9、 11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“**先導(dǎo)壓力”，則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí)， 請使用外部先導(dǎo)型。
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